Сегодня рынок графитового лома для производства катодных материалов – это довольно динамичная и, прямо скажем, не всегда прозрачная область. Часто слышишь про Китай, но насколько это действительно так в контексте Кореи? С практической точки зрения, ситуация гораздо сложнее и требует более детального анализа. Нельзя сводить все к одному источнику, потому что цепочка поставок очень извилистая, а цены и доступность сырья постоянно меняются. Мы, как компания, занимающаяся поставками в Южную Корею, постоянно сталкиваемся с этими нюансами, и сегодня хочу поделиться своими наблюдениями.
Южная Корея – один из крупнейших мировых игроков в сфере электромобилей и аккумуляторов. Это, естественно, обуславливает огромный спрос на катодные материалы, а значит, и на графитовый лом. Основная потребность – в графите высокого качества, подходящем для производства различных типов катодных материалов, особенно для литий-ионных аккумуляторов.
Но вот что интересно: Корея не является абсолютным монопольным рынком для поставщиков графитового лома. Хотя Китай действительно занимает значительную долю, наряду с ним активно выступают и другие игроки. Влияние геополитической обстановки, логистические сложности и колебания цен влияют на выбор поставщиков, и корейские компании стараются диверсифицировать свои источники.
Давайте посмотрим на реальные страны-поставщики. Безусловно, Китай – лидер, но в последние годы наблюдается рост поставок из других регионов. Я бы выделил следующие страны:
Стоит отметить, что рынок достаточно гибкий, и в зависимости от конкретного типа катодного материала и требований к качеству, выбор поставщика может меняться.
Вот тут-то и начинаются проблемы. Поставки графитового лома часто проходят через несколько перевалочных пунктов, что увеличивает сроки доставки и стоимость. Корейские компании активно используют различные логистические решения, чтобы оптимизировать цепочку поставок. Например, часто применяется комбинация морских и железнодорожных перевозок.
Мы, в ООО Хэбэй Юй Куан Новые Материалы и Технологии, имеем опыт работы с разными логистическими компаниями и стараемся предложить нашим клиентам наиболее эффективные решения. Наши партнеры обладают широкими возможностями в области таможенного оформления и страхования грузов.
Помню один случай, когда мы поставляли графитовый лом из Ирана. Цена была очень привлекательной, но качество оказалось не совсем таким, как заявлено. Пришлось потратить время и ресурсы на проверку партии и переговоры с поставщиком. Это был болезненный урок, который научил нас более тщательно проверять поставщиков и требовать предоставления сертификатов качества.
Но были и успешные кейсы. Например, недавно мы организовали поставку графитового лома из Индии для одного из крупнейших производителей аккумуляторов в Корее. С самого начала была проведена тщательная проверка поставщика, а качество сырья было подтверждено независимой лабораторией. Это позволило нам заключить долгосрочный контракт и укрепить наши позиции на рынке.
Я думаю, что в ближайшие годы рынок графитового лома для катодных материалов будет продолжать расти. Спрос на электромобили будет только увеличиваться, а вместе с ним – и потребность в сырье. Особенно интересны новые разработки в области переработки графитовых отходов, которые могут существенно снизить зависимость от добычи первичного сырья. Это, безусловно, тренд, который стоит учитывать.
ООО Хэбэй Юй Куан Новые Материалы и Технологии активно следит за развитием рынка и предлагает своим клиентам широкий спектр графитовых материалов, соответствующие самым высоким требованиям качества. Мы постоянно расширяем нашу базу поставщиков и совершенствуем логистические процессы, чтобы обеспечить нашим клиентам надежные и конкурентоспособные поставки.